廣州地鐵完成實時高清視（shì）頻監（jiān）控 安保措施再晉級。

廣州地（dì）鐵9號線、13號線、4號線南延和14線常識城支線四條線路28日同步（bù）注冊運營。其間14號線常識城支線完成了全球初次全車30路高（gāo）清視頻實時監控，圖畫流（liú）暢無卡頓，市民乘坐地鐵安全更有保證。

29日造訪14號（hào）線時看到，14號線（xiàn）地鐵列車（chē）每節車（chē）廂裝有4台（tái）高清攝像（xiàng）機，6節車廂共裝置24台高清攝像機，別的兩端司機室還各裝置了3台高清攝像機。在地鐵操控室內，能（néng）夠看到，全車30路高清視頻監控無死角，不管頂峰擁堵仍（réng）是人員稀少時段，車廂視頻信息都能夠直接傳送到地鐵操控中心和公安值（zhí）班（bān）室，完成真（zhēn）實（shí）的車廂視（shì）頻實（shí）時監控。

據了解，曾經的地鐵車廂攝像頭隻能將少數視頻傳回地上監視中心，大部（bù）分（fèn）視頻圖畫隻能事中（zhōng）記載、過後檢（jiǎn）查，不是真實的車廂視頻實時監（jiān）控，無法做到及時處置，對不法行為也沒有形成滿足的威（wēi）懾力。該項目負（fù）責人黃鵬介紹，地鐵車廂高清視頻監控一直是全球地鐵運營（yíng）中的一（yī）個（gè）難題，很（hěn）重要（yào）的原因在於車地（dì）無線通訊體係很難在列車高速移動情況下，供給高牢靠、低時延的（de）大帶寬通訊。

廣東新岸線公司研製的新一代無線通訊技能EUHT超高速無線通訊技能（néng）成功處理了高速移動條件下高牢靠、低時延、大容量的無線通訊傳（chuán）輸難（nán）題，且具有極（jí）高的牢靠性、極低的數據傳輸時延（yán）等技能優勢，其各項要害技能目標現已提早三年到達當時國際競爭最劇烈的5G技能uRLLC場（chǎng）景高牢靠、低時延的目標要求（qiú）。相當於在地鐵車廂（xiāng）和地上之（zhī）間拉了一條看不見的光纖，將車廂高清視頻監控接二連三的向地（dì）上傳輸。

據（jù）了解，方案於下一年（nián）注冊的廣州地鐵14號線和21號（hào）線也現已敲定要運（yùn）用該技能，完成車廂高清視頻實（shí）時監控，將來該技能或在廣州地鐵得到全麵（miàn）普及。別的，該項技能大容量特性還能完成在（zài）地鐵上高速、穩定的Wi-Fi上網等事務。